Двигатель КамАЗ 740.50-360 (Евро-2-3)

Описание и особенности:

Двигатели четырехтактные с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением восьми цилиндров, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух».
По выбросам вредных веществ с отработавшими газами двигатель 740.50-360 соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН (EURO-2).

Устанавливается на серийные автомобили производства ПАО «КАМАЗ» с 2002 года и по сегодняшний день. Минимальный удельный расход топлива — 201 г/л.с.*ч. Расход масла на угар — не более 0,2% от расхода топлива. Ресурс — 800 тыс. км пробега в составе магистральных автомобилей.-

Базовой деталью двигателя является блок цилиндров, на котором установлены и закреплены агрегаты и детали. В расточки полублоков установлены гильзы цилиндров «мокрого» типа. Сверху гильзы цилиндров закрыты головками, отдельными на каждый цилиндр. Снизу блок цилиндров закрыт масляным картером.

В блоке цилиндров на пяти подшипниках скольжения расположен распределительный вал. Коленчатый вал установлен в нижней части блока.

Производителями была пересмотрена вся система охлаждения. Наружные водяные каналы выполнены в единой отливке, в которую помещены термостаты. Привод водяного насоса осуществляется посредством поликлинового ремня. Двигатель камаз 740.50 360 укомплектован 9-лопастным вентилятором с электромагнитной муфтой привода.

Система смазки - комбинированная. Система питания - разделенного типа с V-образным или рядным насосом высокого давления с механическим или электронным регулятором.

Возможные комплектации двигателя 740.50-360

Полная комплектация двигателя — 740.50-1000400.
Без навесного оборудования — 740.50-1000450.
Артикулы различных модификаций двигателя КАМАЗ 740.50:
740.50-1000400-20, 740.50-1000400-21, 740.50-1000400-22, 740.50-1000400-26, 740.50-1000400-28, 740.50-1000400-45, 740.50-1000400-62, 740.50-1000400-71, 740.50-1000400-91, 740.50-1000401-04, 740.50-1000401-91, 740.50-1000412-02, 740.50-1000412-03, 740.50-1000412-08, 740.50-1000412-16, 740.50-1000412-24.

Технические характеристики двигателя КамАЗ 740.50-360

Наименование параметра, характеристика и единица измерения	Модель 740.50-360
Тип двигателя	четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Расположение цилиндров	V-образное, с углом развала 90°
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленчатого вала	правое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика)
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	120x130
Рабочий объем, л.	11.76
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	265 (360)
Максимальный крутящий момент, Н м (кгс-м)	1470(150)
Установочный угол опережения впрыскивания топлива, град.	9+1
Степень сжатия	16.8 (±2)
Частота вращения коленчатого вала, мин-1:
- номинальная	2200±50
- при максимальном крутящем моменте на холостом ходу:	1300...1500
- минимальная	600±20
- максимальная	2530-80
Количество клапанов в головке цилиндра	2 (впускной и выпускной)
Зазоры на холодном двигателе, между коромыслами и стержнями клапанов:
впускных	0,25... 0,30 мм
выпускных	0,35...0,40 мм
Давление масла в прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала, кПа (кгс/см2):
номинальной	392...539 (4...5,5)
минимальной холостого хода, не менее	98(1)
Форсунка, тип	273
Модели с распылителем производства «ЯЗДА»	273.1112010-20 (273-20), 273.1112110-20 или 273.1112010-50 (273-50)
Модели с распылителем производства ф. «БОШ»	DLLA 148 S 1380
Давление начала впрыскивания форсунки, МПа (кгс/см2)	23,73...24.90 (242...254)
Топливный насос высокого давления (ТНВД) модели	337-20.04
Система наддува	газотурбинная, с двумя турбокомпрессорами и ОНВ типа «воздух-воздух»
Генератор мод. 6582.3701:
номинальный ток. А	75
номинальное выпрямленное напряжение, В	28
номинальная мощность, кВт.	2,0
Стартер 5662.3708 постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным приводом
номинальная мощность, кВт	8,2
Коробка передач модели ZF - 16S151	Механическая, шестнадцатиступенчатая. Включает основную четырехступенчатую коробку с встроенным двухступенчатым делителем, расположенным впереди основной коробки и с двухступенчатым планетарным демультипликатором, расположенным сзади основной коробки.